• 坚守到最后的隧道工


    各线最后贯通之隧道


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       ?  黄黄铁路--大金1#隧道

       ? 万铁路--齐岳山隧


         

      

    哈牡客专--爱民隧道

    哈牡客专之最后贯通隧道--爱民隧道
    一、哈牡客专线路工程概况
      哈牡客运专线,是中国黑龙江省境内一条连接哈尔滨市和牡丹江市的高速铁路,是中国 “八横八纵”高速铁路网绥满通道的组成部分,也是黑龙江省“一轴两环一边”铁路网的组成部分。
      2014年12月15日正式开工,2018年12月25日全线正式通车。全长293.204千米,全线有39座隧道,运营速度为250千米/小时。
    二、爱民隧道概况
      爱民隧道位于牡丹江市西郊,进口位于放牛村西南,止于哈尔滨铁路局工务机械段牡丹江车间北侧。为单洞双线隧道,全长2940米,隧道最大埋深60m。地表周边为工业、企业、苗圃温室、城市道路居民楼等,建筑物密集。隧道内铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道。
    三、爱民隧道难度及地位
      爱民隧道是哈牡高速铁路全线风险级别最高的隧道。该隧道被誉为“高寒地区地质博物馆”,地质条件复杂,不良围岩长度占比达95%。在施工过程中极易出现涌水、涌泥、塌方等不利因素,施工风险极大,被国内隧道专家定性为“国内高寒地区最大难题”。
      1#井大里程开挖过程中表现为初支沉降量大、收敛大,初支侵线部位较多,频繁换拱,工期和安全风险巨大,成为了整条线路的控制性工程。
    四、攻坚克难--北京瑞威有技术
      针对爱民隧道的难题,北京瑞威公司成立技术攻关小组,确定全断面“帷幕注浆”+地表刚性袖阀管注浆加固的施工方案。
      2017年3月17日至2017年12月25日,注浆加固施工里程DK293+606~+761,计155米,施工5个循环。1#井第4循环与2#井第1循环完成后,实现了1#和2#斜井正洞的贯通,为爱民隧道安全、按期贯通提供了保证。
      2018年1月16日贯通,黑龙江新闻网、央广网、中国交通新闻网和牡丹江新闻网等进行了相关报道,重点报道了爱民隧道的难题和注浆方法。

    五、成果及评价


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