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(图片来源:futurecar.com)

盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间5月13日,美国政府宣布,将取消其于2012年首次提出的一项规定,该规定要求汽车制造商安装“刹车优先油门”系统(brake-throttle override system),以防止车辆失控。

该规定由美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)针对丰田汽车公司(Toyota Motor Corp)汽车发生的一系列突然加速事故而提出,该系统要求所有机动车的刹车装置优先于油门踏板,凯时ag娱乐APP下载安装注册旨在确保,如果油门踏板被地垫、鞋或者其他障碍物卡住时,驾驶员能够通过踩刹车将车停下。

2012年,NHTSA表示,乐橙app官方下载安装注册有些汽车制造商还没有将该系统作为其车辆的标配系统。当亚美娱乐APP下载安装注册地时间5月13日,NHTSA表示,所有汽车制造商已经在918搏天堂下载安装注册 所有新车上自愿安装了该“刹车优先油门”系统,而且预计没有汽车制造商会从车辆上移除该系统。但是,在取消该拟议的规定之后,NHTSA将不会为该系统设定刹车距离要求和其他性能要求。

代表通用汽车(General Motors Co)、丰田(Toyota)、大众(Volkswagen AG)和其他汽车制造商的贸易组织 – 汽车制造商联盟(Alliance of Automobilew66利来官网APP下载安装注册 Manufacturers)发言人Gloria Bergquist表示,该规定已经没有存在的必要了。

该“刹车优先油门”系统的工作原理是,当刹车和油门踏板同时被踩住时,车辆软件将切断油门,优先执行刹车指令。NHTSA还提出,当驾驶员不再踩住加速踏板,或是响应电子节气门控制等系统的“故障安全操作”时,车辆必须恢复至怠速状态。

当地时间5月13日,NHTSA表示,需要对车辆电子控制系统的安全设计有更广泛的了解,才能够就如何调整车辆恢复怠速做出明智决定。该机构表示,为刹车油门控制系统的操作设计客观测试存在“重大挑战”。

2012年,该机构提到了2009年8月的事故,当时,加州高速公路的一名巡警在驾驶一辆外借的雷克萨斯ES350车时,车辆突然加速,该车因地垫安装错误,导致无法刹车,最后导致4人死亡。

2009年和2010年,丰田因车辆突然加速问题在全球召回了1000多万辆汽车。政府执行的几项审查发现,没有证据表明是电子故障造成突然加速,但是将该事故归咎于地垫等造成了机械干扰。2014年,丰田承认其在突然加速问题的严重程度上进行了隐瞒,而且做出了欺骗性陈述,误导了美国消费者,为此其被美国司法部(Justice Department)罚款了12亿美元。

 

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